El accidente aéreo más letal de India en más de una década está generando un gran impacto en la industria de seguros de aviación. Y desencadenará una de las reclamaciones más costosas en la historia del país, estimada en alrededor de 475 millones de dólares (aproximadamente 447 millones de euros).
“Esta reclamación de seguro de aviación podría ser una de las mayores en la historia de India”, dijo Ramaswamy Narayanan, presidente y director general de General Insurance Corporation of India. Una de las empresas que ha proporcionado cobertura para Air India.
La reclamación correspondiente al casco y motor de la aeronave se estima en alrededor de USD $125 millones (118 millones de euros), según Narayanan.
Además, calcula que las reclamaciones por responsabilidad adicional debido a la pérdida de vidas de pasajeros y otras personas alcanzarán aproximadamente los $350 millones de dólares (329 millones de euros). Esta suma es más de tres veces la prima anual de la industria de aviación en India para el año 2023, según GlobalData.
Las repercusiones financieras del accidente, que dejó 241 muertos a bordo y a otras personas al caer en una zona densamente poblada de Ahmedabad, en el oeste de la India, el jueves, se extenderán al mercado global de seguros y reaseguros de aviación. También es probable que esto encarezca el costo de los seguros para las aerolíneas en India.
Se espera que las primas de seguros en todo el sector de la aviación aumenten en India, ya sea inmediatamente o al momento de las renovaciones de las pólizas, según personas familiarizadas con el asunto.
En relación con el pago de la póliza de seguro de Air India. Los totales podrían aumentar, ya que hubo ciudadanos extranjeros entre las víctimas del accidente. Las reclamaciones correspondientes serán calculadas de acuerdo con las normativas vigentes en sus respectivas jurisdicciones, según estas personas, que hablaron bajo condición de anonimato al tratar temas privados.
Un portavoz de Air India no respondió de inmediato a las solicitudes de comentarios.
Según Narayanan, las aseguradoras liquidarán primero la reclamación correspondiente al casco, seguida de las reclamaciones por responsabilidad. “Tomará algún tiempo resolver las reclamaciones por responsabilidad”, afirmó.
El impacto en el mercado doméstico será mitigado parcialmente por el hecho de que ambas empresas solo generaron aproximadamente el 1% de su prima total de seguros mediante la aviación. Y cedieron la mayor parte de esta a reaseguradoras globales, de acuerdo con los datos de seguros de GlobalData.
En términos generales, los aseguradores nacionales han transferido más del 95% de sus primas directas de seguros de aviación (DWP, por sus siglas en inglés) a reaseguradoras globales.
Debido a esto, “la carga financiera recaerá predominantemente en los reaseguradores internacionales. Lo que llevará a un endurecimiento del mercado de reaseguros y seguros de aviación”, dijo Swarup Kumar Sahoor, analista sénior de seguros en GlobalData, en un comunicado emitido el lunes.
Imagen: Infobae
