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El FDOT presenta nuevas representaciones del proyecto del puente US-1 en Júpiter para incluir carriles para bicicletas y peatones y una plataforma de observación

En una sesión de información pública, el FDOT reveló algunos detalles nuevos sobre el nuevo proyecto del puente Júpiter de la US 1

Además en una sesión de información pública, el FDOT. Reveló algunos detalles nuevos sobre el nuevo proyecto del puente Júpiter de la US 1. Que incluye una plataforma de observación y un sistema de alerta de tráfico. Para que los conductores no tengan que sentarse en un embotellamiento cuando se desvían a las rutas alternativas.

“Podrán estar atentos a los desvíos y, si ven algún problema o atasco en el flujo de tráfico. Podrán hacer esos ajustes en tiempo real”, dijo Angel Gardener, director de alcance comunitario de FDOT.

Los ‘ellos’ a los que se refirió serán especialistas en puentes del FDOT que monitorearán los nuevos desvíos de tráfico hacia Indiantown Road y A1A. Luego harán ajustes en el tiempo de los semáforos y actualizarán a los conductores a lo largo de la ruta con señales digitales.

“Habrá algún impacto, pero al final del día van a tener un hermoso puente nuevo, será un hito para la comunidad. Tendrá carriles para bicicletas, tendrá aceras”. dijo Gardner.

El FDOT presenta nuevas representaciones del proyecto del puente US-1 en Júpiter para incluir carriles para bicicletas y peatones y una plataforma de observación
El FDOT presenta nuevas representaciones del proyecto del puente US-1 en Júpiter para incluir carriles para bicicletas y peatones y una plataforma de observación. Imagen: D4 FDOT

Las secciones designadas para ciclistas y peatones serán características del nuevo puente más ancho que, según el FDOT, consistirá en dos carriles de circulación de 11 pies en cada dirección.

“También tenemos que aumentar el espacio libre del puente horizontal y verticalmente”, dijo el gerente de proyecto Bodler Barthelemy. Sobre el nuevo puente que será 17 pies más alto en su punto máximo para que más embarcaciones puedan pasar por debajo del puente sin que se abra.

“Por lo tanto, aumentar la autorización ayuda a aliviar el tráfico”, dijo en referencia al tráfico que a partir del 13 de marzo y por un tiempo estimado de 20 meses, se desviará a la Alternativa A1A. Luego, ya sea hacia el este o hacia el oeste en Indiantown Road mientras se reemplaza el puente estructuralmente defectuoso.

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“Este cambio tenía que suceder. El FDOT se ha preparado lo mejor que ha podido para tratar de hacer que esto sea lo más tolerable posible y aguantar”, dijo el alcalde de Júpiter, Jim Kuretski.

Si bien noviembre de 2024 es la fecha oficial de reapertura, tanto el alcalde como el FDOT dicen que confían en que este proyecto podría realizarse en julio de 2024 y ya está adelantado.

Imagen: WQCS

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